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通州萬向聯(lián)軸器20年老企業(yè)

萬向聯(lián)軸器在汽車中應(yīng)用非常多，在其他一些動力設(shè)備或裝置中也有應(yīng)用。由于應(yīng)用廣泛，其種類也非常多。一般有十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，不過較為常用的還是十字軸式萬向聯(lián)軸器。

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萬向節(jié)聯(lián)軸器萬向節(jié)聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特性，使兩個(gè)軸不在同一軸上，并且軸之間存在角度。它可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞扭矩和運(yùn)動。萬向節(jié)聯(lián)軸器的Z大特點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)具有較大的角度補(bǔ)償能力和緊湊的結(jié)構(gòu)，但與其他聯(lián)軸器相比，其傳動效率不是很好。

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聯(lián)軸器在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在膜片聯(lián)軸器的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動時(shí)，觀察膜片聯(lián)軸器的全跳動包括端面跳動和徑向跳動的數(shù)值，判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。

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萬向聯(lián)軸器廠家講解定位銷聯(lián)軸器裝配與調(diào)整技巧：要求裝配后松開的時(shí)候間隙要適當(dāng)。如間隙太大，操縱時(shí)會壓緊不夠，內(nèi)、外摩擦片會打滑，傳遞扭矩不夠，摩擦片也容易發(fā)熱、磨損。如間隙太大，操縱壓緊費(fèi)力，且失去保險(xiǎn)作用，停機(jī)時(shí)，摩擦片不易脫開，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致摩擦片燒壞。